Pentingnya Menjaga Tekanan Udara Pada Ban Tubeless

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

          Pada postingan malam hari ini saya akan membahas tentang pentingnya menjaga tekanan udara pada ban mobil atau sepeda motor anda khususnya ban dengan tanpa ban dalam(Tubeless). Ban adalah sebuah bagian pada mobil yang terletak melapisi velk dan bersinggungan serta bergesekan langsung dengan jalan agar roda mendapat cengkraman terhadap jalan dan juga membantu kendaraan dalam meredam kejutan terhadap jalan, lalu apa yang terjadi jika ban yang terpasang pada kendaraan kira mengalami kerusakan? tentu saja kita akan memperbaikinya bahkan menggantinya, salah satu bentuk perawatan terhadap ban pada kendaraan kita adalah menjaga isi dan tekanan udara yang ada di dalam ban tersebut, seberapa pentingkah?

          Belum lama ini ban belakang tubeless sepeda motor saya terpaksa saya ganti karena mengalami kerusakan, kerusakan yang terjadi adalah retak-retak di sepanjang lapisan luar roda yang mengakibatkan udara di dalam roda mudah keluar sehingga roda mudah untuk kempis bahkan setelah dipompa sampai terisi penuh yang mana kerusakan tersebut terjadi karena saya membiarkan ban sepeda motor saya dalam keadaan kurang terisi udara saat saya gunakan sehari-hari, berdasarkan pengalaman saya di atas maka dapat disimpulkan bahwa kurangnya menjaga tekanan udara di dalam ban kendaraan kita dapat memperpendek usia ban kendaraan kita yang mana pada akhirnya kita terpaksa mengeluarkan uang untuk menggantinya dengan yang baru.

           Masalah lain yang dapat terjadi pada ban tubeless anda jika anda tidak menjaga tekanan udara pada ban anda sampai ban anda benar-benar kempis maka dapat mengakibatkan ban keluar dari velk yang mana untuk mengisinya kembali maka akan sangat kesusahan jika hanya menggunakan pompa manual dan perlu menggunakan kompressor untuk mengisi udara pada ban sampai ban terpasang kembali pada velk, selain itu terus-menerus menggunakan ban dalam keadaan kurang terisi udara akan mengakibatkan keausan yang berpusat pada bagian pinggir roda.

Mengenal Perbedaan Antara Engine 4 Tak dan Engine 2 Tak

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

       Setelah sekian lama saya tidak memposting sesuatu di blog saya ini, untuk malam hari ini kita akan membahas tentang perbedaan  motor atau engine 4 tak dan engine 2 tak. Pertama-tama saya akan menjelaskan apa itu tak, tak disini dapat juga disebut dengan stroke dalam istilah bahasa inggris yang berarti pukulan atau langkah dalam istilah bahasa Indonesia, pukulan atau langkah disini adalah langkah dari naik turunnya piston dari Titik Mati Atas(TMA) ke Titik Mati Bawah(TMB) atau sebaliknya yang berada di dalam silinder mesin pembakaran dalam atau mesin-mesin yang biasa digunakan pada kendaraan bermotor seperti mobil dan motor, langsung saja berikut saya jelaskan perbedaan beserta kekurangan dan kelebihan antara mesin 4 tak dan mesin 2 tak.

1. Perbedaan langkah Piston
              Seperti namanya, 2 tak berarti langkah piston di dalam ruang bakar berjumlah 2 langkah dalam satu kali ledakan kompresi campuran bahan bakar dan udara diantaranya yang pertama langkah kompresi bahan bakar sambil membuang sisa bahan bakar dan yang kedua langkah tenaga akibat ledakan yang membuat piston bergerak ke bawah, selanjutnya 4 tak berarti langkah piston di dalam ruang bakar berjumlah 4 langkah dalam satu kali ledakan kompresi campuran bahan bakar dan udara diantaranya langkah pertama gerakan piston kebawah untuk menghisap bahan bakar masuk ke dalam ruang bakar, kedua langkah kompresi campuran bahan bakar dan udara dengan piston naik ke atas ke TMA, ketiga langkah tenaga akibat ledakan campuran bahan bakar dan udara yang dibakar sehingga piston bergerak dari atas ke bawah, dan terakhir langkah membuang sisa pembakaran keluar dari silinder mesin dengan piston bergerak dari bawah ke atas.
2. Mesin 2 tak lebih bertenaga
              Karena setiap dua langkah mesin 2 tak selalu membakar campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar menggunakan busi bisa dipastikan tenaga yang dihasilkan pun lebih bertenaga kurang lebih dua kali lipat dari mesin 4 tak yang hanya satu ledakan sudah dapat menghasilkan 4 langkah piston, dengan tenaga yang lebih ini maka mesin 2 tak cocok digunakan untuk kendaraan yang biasanya melalui medan terjal seperti motor trail atau motor APV, tetapi walau begitu mesin 4 tak juga bisa digunakan untuk kendaraan yang biasa melalui medan terjal walau tenaganya kalah dengan kendaraan yang menggunakan mesin 2 tak, tetapi tidak hanya jenis langkah mesin saja yang mempengaruhi tenaga dari mesin, masih banyak lagi faktor mesin yang menunjang tenaga dari mesin misalnya volume atau cc dari silinder ruang bakar.
3. Mesin 4 tak lebih irit bahan bakar
              Karena mesin 4 tak hanya dengan satu ledakan dapat menggerakkan piston sebanyak 4 langkah maka jelas lebih irit bahan bakar jika dibanding dengan mesin 2 tak jika volume silinder pada kedua mesin relatif sama dan bahan bakar yang digunakan pun sama selain itu pembakaran yang dilakukan oleh mesin 4 tak pun lebih bersih dan sempurna.
4. Mesin 2 tak menggunakan oli samping
             Karena pada prosesnya mesin dua tak mencampur bahan bakar dan udara di dibawah piston melalui poros engkol sebelum masuk ke dalam ruang bakar maka poros engkol tersebut membutuhkan pelumasan yang mana pelumas tersebut biasa disebut dengan oli samping, oli samping tersebut bercampur dengan campuran udara dan bahan bakar dan ikut meledak di dalam ruang bakar.
5. Suara mesin 2 tak lebih bising
            Selanjutnya karena mesin dua tak menggerakkan dua langkah piston menggunakan satu ledakan maka otomatis suara yang dihasilkan akan lebih bising jika dibandingkan mesin 4 tak, hal ini terjadi jika kendaraan menggunakan knalpot yang sama dengan knalpot kendaraan dengan mesin 4 tak, misal sama-sama menggunakan knalpot standar yang masih terdapat filter di dalamnya, namun pada perkembangannya mesin 2 tak saat ini telah menjadi mesin yang tidak berisik lagi dan masih dengan kelebihannya yang lebih bertenaga jika dibanding mesin 4 tak.
6. Perawatan mesin 2 tak lebih murah
            Karena mesin 2 tak hanya menghasilkan 2 langkah piston untuk satu kali pembakaran sehingga konstruksinya pun lebih sederhana bahkan tanpa menggunakan katup sehingga membuat biaya produksi dan biaya perawatannya pun lebih mudah dan lebih murah jika dibanding mesin 4 tak.