Mengenal Mesin 6 Tak Yang Sedang Dalam Pengembangan

Assalamu’alaikum Wr. Wb.

          Teknologi engine yang terakhir digunakan pada kendaraan sepeda motor dan mobil yang menggunakan bahan bakar minyak adalah teknologi mesin 4 tak atau biasa disebut juga 4 stroke atau 4 langkah, disebut demikian karena dengan 4 langkah piston satu siklus pembakaran sudah dapat diselesaikan dan poros engkol berhasil diputar guna memberi putaran pada roda-roda kendaraan. Untuk saat ini mesin 6 langkah sedang dalam perkembangan, berbeda dengan mesin 4 tak yang mana pada mesin 6 tak satu siklus pembakaran mampu diselesaikan oleh 6 langkah piston, untuk penjelasannya adalah sebagai berikut.

          Mesin 6 stroke adalah mesin yang berhasil dipatenkan oleh seorang mekanik yang bernama Bruce Crower, jika pada mesin 4 tak mesin mampu mencapai nilai efisiensi maksimal sampai 30% berbeda dengan mesin 6 tak yang mana mesinnya mampu mencapai nilai efisiensi sampai 45%-50%, untuk konstruksinya sendiri mirip dengan mesin 4 stroke hanya saja yang membuat mesin 6 tak mempunyai 6 langkah adalah ditambahkannya injektor air diatas ruang bakar, untuk urutan pengapiannya adalah sebagai berikut:

1. Proses pemasukkan campuran udara dan bahan bakar.
   
                Sama seperti mesin 4 tak langkah pertama pada mesin 6 tak adalah memasukkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam ruang bakar dengan menurunkan piston pada mesin berkarburasi atau menyedot udara masuk ke dalam ruang bakar lalu menginjeksikan bahan bakar melalui injektor saat langkah kompresi pada mesin EFI.
2.       Proses kompresi
3.           Proses ekspansi atau pembakaran
4.       Proses Pembuangan
         Proses ini membuangan sisa pembakaran dengan menekan bahan bakar dan katup exhaust membuka sehingga sisa bahan bakar keluar dari ruang bakar.
5.       Penginjeksian air ke dalam ruang bakar
        Langkah ke 5 pada mesin 6 tak adalah penginjeksian air murni ke dalam ruang bakar, air murni tersebut akan menyerap udara panas sehingga air menjadi embun panas bertekanan yang mampu mendorong piston menuju TMB, air disini berfungsi sebagai pendingin mesin pengganti dari sistim regulator.
6.       Pembuangan kabut air
               Setelah kabut air yang panas dan bertekanan digunakan untuk mendorong piston dari TMA ke TMB maka akan ditekan keluar oleh piston dan keluar melalui exhaust manifold dan proses pembakaran kembali dari langkah awal.

         Kelebihan dari mesin 6 tak adalah tidak perlunya sistem pendinginan berupa radiator pada mesin karena telah digantikan oleh air yang diinjeksikan di ruang bakar pada langkah ke 5, hanya saja kekurangan pada mesin 6 tak ini adalah air yang digunakan untuk mendinginkan mesin harus benar-benar murni dan telah melalui proses destilasi selain itu harganya pun relatif mahal dan diperlukan tangki air berukuran besar dan berat untuk menampung air murni tersebut, mesin ini pun sedang melalui tahap uji coba dan dalam masa pengembangan sebelum diproduksi secara masal.

Sekian artikel dari saya, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih..

Wassalamu'alaikum Wr. Wb.

Share this

Share on FacebookPlus on Google+