Kenapa Mesin Diesel Menggunakan Solar? Bukan Bensin?

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
            Apakah sobat suka bertanya tanya, kenapa kendaraan bermesin diesel menggunakan bahan bakar solar? Dan bukan bensin? Mesin diesel adalah mesin yang mekanisme pembakarannya jauh berbeda dengan mesin bensin, pada mesin bensi untuk membakar bahan bakar di dalam ruang bakar digunakan sebuah busi yang mana busi tersebut akam memercikkan bahan bunga api dan membakar bahan bakar yang ada di dalamnya, berbeda dengan mesin diesel yang mana membakar bahan bakar di dalam silinder ruang bakar tanpa menggunakan busi, mesin diesel memnggunakan udara panas yang dikompressikan di dalam ruang bakar untuk membakar bahan bakar, karena hal tersebut maka tekanan kompresi mesin diesel lebih tinggi jika dibanding tekanan kompresi mesin bensin, selain perbedaan tersebut bahan bakar yang digunakan juga berbeda, jika mesin bensing menggunakan bensin, mesin diesel menggunakan solar, kenapa demikian?

             Sifat solar sendiri berbeda dengan sifat bensin, bahan bakar solar lebih sulit untuk dibakar jika dibanding dengan bahan bakar bensin, karena alasan itulah solar dipilih sebagai bahan bakar mesin diesel karena mesin diesel sendiri jika dibanding dengan mesin bensin lebih cepat dan mudah panas, jika mesin diesel menggunakan bahan bakar bensin maka yang terjadi di dalam silinder ruang bakar terjadi detonasi atau ketukan akibat bahan bakar yang terbakar sebelum saatnya.

             Sekarang sudah jelas kenapa mesin diesel menggunakan solar, sebenarnya masih banyak perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel hanya saja tidak saya bahas di artikel ini, penjelasan tersebut saya bahas di arikel lain.

Baca juga perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin

Sekian, semoga bermanfaat:-)

Penyebab Kendaraan Kopling Manual Mati Saat Melakukan Perpindahan Gigi

Assalamu’alaikum Wr. Wb.

          Pada kesempatan kali ini saya ingin sekali membagikan sedikit pengetahuan tentang penyebab mesin kendaraan yang menggunakan kopling manual mati saat melakukan perpindahan gigi. Saat kita mengendarai kendaraan entah itu sepeda motor atau mobil yang menggunakan kopling manual, ada sebuah resiko saat kita melakukan perpindahan gigi yakni mesin kendaraan yang kita kendarai mati begitu saja, hal ini biasa terjadi pada mereka yang baru belajar mengendarai kendaraan yang menggunakan kopling manual, biasanya mereka terlalu cepat saat melepas tuas atau pedal kopling saat melakukan perpindahan gigi transmisi yang mana seketika itu juga mesin mati di tempat.

          Seperti yang telah saya sebutkan di atas bahwa penyebab mesin mati seketika saat melakukan perpindahan gigi pada kendaraan berkopling manual adalah karena kita terlalu cepat saat melepas tuas atau pedal koping yang mana akan menyebabkan putaran mesin tidak cukup mampu memutar roda kendaraan dan kalah yang akhirnya terjadi pengereman mendadak pada putaran mesin. Mesin biasanya mati saat kita melakukan perpindahan pada gigi awal misal satu ke dua dan akan mudah untuk dipindah persenelingnya pada gigi selanjutnya misal tiga ke empat karena pada saat melakukan perpindahan gigi tiga ke empat roda telah melakukan perputaran sehingga mesin tidak terlalu mengalami pengereman saat melakukan perpindahan gigi dan tidak terjadi mati mesin.

          Para pengendara mobil biasanya mengakali hal ini saat melakukan tanjakan, mereka biasanya menginjak kopling sebagian agar mesin tidak mati saat melakukan perpindahan gigi kecil saat menanjak, tetapi hal tersenut beresiko pada kampas koping karena akan menyebabkan kampas kopling mudah panas dan aus, maka sebaiknya sebisa mungkin tidak melakukan menginjak kopling sebagian agar kopling yang terpasang pada kendaraan yang kita kendarai awet dan lebih tahan lama.

Sekian, kurang lebihnya saya minta maaf, dan terima kasihJ