Penyebab Sepeda Motor Berkarburasi Langsung Mati Saat Di Gas Penuh

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
           Pada pagi yang cerah ini saya ingin sekali saya membagikan sebuah artikel pendek yang membahas tentang penyebab sepeda motor berkarburasi langsung mati saat di gas penuh. Lansung saja penyebabnya adalah sebagai berikut.

1.Filter udara kotor
           Jika filter udara pada sepeda motor anda kotor maka udara yang masuk ke dalam karburator tidak mengalir dengan lancar, karena hal tersebut maka saat anda menarik gas dengan sekuat tenaga udara yang masuk tidak maksimal mengakibatkan perbandingan bahan bakar dan udara tidak homogen, campuran udara dan bahan bakar tidak terbakar di ruang bakar dan akhirnya mesin mati seketika itu juga.

2.Karburasi anda belum dilengkapi sistem kejut bahan bakar
             Jika pada mobil berkarburator, karburatornya dilengkapi dengan sistem kejut bahan bakar yang mana sistem ini bekerja dengan menyemprotkan bahan bakar dengan jumlah cukup banyak saat pedal gas di injak secara mendadak. Berbeda dengan sepeda motor, beberapa sepeda motor mungkin dilengkapi dengan sistem ini, tetapi sebagian besar sepeda motor tidak dilengkapi dengan sistem kejut bahan bakar sehingga saat gas ditarik secara mendadak suplay bahan bakar kurang dan menyebabkan mesin kekurangan bahan bakar yang akhirnya mati. Hal ini wajar terjadi karena pemilik sepeda motor juga jarang menarik gas secara mendadak, biasanya kita menarik gas secara perlahan sesuai dengan percepatan mesin.

Pada sepeda motor masa kini telah menggunakan EFI yang mana pengaturan campuran udara dan bahan bakar menjadi lebih baik dalam kondisi apapun, bisa dibilang sistem EFI adalah penyempurnaan dari sistem karburator, selain kelebihan tersebut sepeda motor yang menggunakan sistem EFI lebih mudah dalam melakukan perawatan.

Sekian, maaf jika sedikit, dan terima kasih:-)

Cara Menyetel Sepeda Motor Agar Lebih Irit Bahan Bakar

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
         Pasa malam hari ini saya ingin sekali membagikan sebuah tips bagi anda yang mempunyai sepeda motor di rumah, tips kali ini adalah bagaimana menyetel sepeda motor anda yang masih menggunakan karburator agar lebih irit bahan bakar, langsung saja berikut penjelasannya..

1. Stel baut idle karburator
        Yang pertama adalah stel baut idle pada karburator sepeda motor anda, pada bagian samping karburator(biasanya di sebelah kanan) terdapat dua baut yang digunakan untuk menyetel putaran idle mesin, posisi baut pertama biasanya berada di atas baut kedua, pada baut pertama jika ingin dibuat lebih irit yaitu dengan menyetelnya 1,5 putaran dari saat baut berada mentok pada dudukannya, dan baut kedua di stel dengan menggunakan obeng dengan memutarnya sampai dirasa putaran mesin tidak terlalu cepat dan tidak terlalu lambat( yang mana jika terlalu lambat akan membuat putaran mesin seperti tersendal-sendal ), stel baut kedua serendah rendahnya tetapi jangan sampai putatan mesin terasa tersendal-sendal.

2. Pindah jarum skep pada katup throttle ke posisi paling bawah.
         Di bagian dalam katup thtottle terdapat yang namanya jarum skep yang mana semakin ke atas kita menaruh stelan pada tanda yang ada maka posisi katup throttle semakin tinggi saat dilepas yang mana putaran idle akan semakin besar, untuk membuat setelan mesin irit maka pindah kan stelan ke tanda pada jarum paling bawah sehingga membuat posisi katup throttle berada paling bawah saat dilepaskan sehingga membuat bahan bakar semakin irit saat digunakan.

3.Gunakan oli yang memiliki tingkat kekentalan rendah(encer)
           Setiap oli memiliki kekentalan yang berbeda-beda, oli yang terlalu kental akan membuat sepeda motor anda terasa berat saat digunakan, jika anda menggunakan oli yang terlalu kental maka mesin anda akan mengeluarkan tenaga lebih untuk menggerakkan roda belakang jika ini terjadi otomatis bahan bakar akan semakin boros, maka lebih baik gunakan oli yang memiliki kekentalan yang cukup rendah dan sesuai dengan sepeda motor anda karena akan membuat putaran mesin menjadi lebih ringan dan bahan bakar menjadi lebih irit, hanya saja kekurangannya mesin sepeda motor anda menjadi lebih berisik.

4.Gunakan coil, CDI, dan busi racing
            Untuk menyetel sepeda motor anda menjadi lebih irit anda bisa mengganti coil, CDI, dan busi standar dengan coil, CDI, dan busi racing, maka akan membuat percikan bunga api pada busi menjadi lebih besar dan bahan bakar mudah terbakar yang mana otomatis bahan bakar menjadi lebih irit.

Sebenarnya saya tidak menyarankan anda menyetel sepeda motor anda menjadi sangat irit karena itu hanya akan membuat mesin sepeda motor anda cepat panas atau overhead dan elektroda busi menjadi berwarna putih.

Sekian, semoga bermanfaat:-)