Mengenal Differential Pada Mobil Berpenggerak Belakang

Assalamu’alaikum Wr. Wb.

Kembali lagi sobat blogger sekarang saya akan membagikan sedikit artikel tentang differential pada mobil. Differential adalah suatu komponen yang berada di antara 2 roda( roda belakang untuk mobil berpenggerak roda belakang, roda depan untuk mobil berpenggerak roda depan, dan di tengah untuk mobil 4 wd) guna membantu roda kendaraan saat berbelok. Tetapi yang akan saya jelaskan nanti adalah tentang differential yang untuk mobil berpenggerak belakang, langsung saja penjelasan dari saya...

Cara kerja dari differential untuk mobil berpenggerak roda belakang(FR)

Cara dari alat ini adalah membedakan kecepatan putaran dari roda kiri dan kanan saat membelok atau berganti arah yaitu dengan roda yang digunakan sebagai poros saat membelok berputar lebih sedikit dibandingkan roda yang berada berlawanan dengan roda poros tersebut, sehingga kendaraan akan berbelok dengan lebih halus dan tidak mengalami slip dan aus akibat dari tidak adanya differential, saat kendaraan berjalan maju maka kedua roda belakang menerima gaya yang sama terhadap jalan sehingga kedua roda belakang akan berjalan secara bersamaan dengan kecepatan yang sama. Putaran poros yang berasal dari transmisi dan mesin diperkecil pada final gear sehingga momen yang dihasilkan lebih besar maju secara bersamaan.

Komponen – Komponen Pada Differential mobil FR:

· Final Gear

Komponen ini meneruskan putaran dari transmisi dan membesarkan momennya karena putaran yang diteruskan diperkecil, dan selanjutnya putaran dari final gear diteruskan ke ring gear.

· Ring Gear

Komponen ini meneruskan putaran dari final gear, komponen ini terletak menempel dengan differential case sehingga membuat differential case tersebut berputar searah dengan ring gear.

· Differential case

Komponen ini terletak menempel dengan ring gear sehingga akan berputar mengikuti ring gear, di dalamnya terdapat differential pinion dan side gear.

· Differential pinion dan pinion gear

Differential pinion terletek berpasangan dengan pinion gear, mekanisme kombinasi antara differential pinion, pinion gear, dan ring gear lah yang membuat roda yang digunakan sebagai poros saat membelok kecepatannya lebih lambat dibandingkan roda yang di sebelahnya.