Mengenal Sistem Pendingin pada Mobil

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
          Dalam mobil dibutuhkan sistem pendingin yang mana terdiri dari beberapa komponen yang berguna sebagai pendingin mesin, salah satu komponen pendingin yang paling dikenal adalah radiator, yang mana terdapat di bagian paling depan dari mobil, tepatnya di bagian depan mesin. Selanjutnya saya akan menjelaskan komponen-komponen, cara kerja, dan lain-lain, langsung saja...

Komponen-komponen sistem pendingin

1.Radiator
          Seperti yang saya sebutkan sebelumnya komponen ini terdapat tepat di depan mesin mobil, komponen ini terdiri dari kisi-kisi yang mana bahan dari kisi-kisi tersebut terbuat dari aluminium, komponen ini sengaja diletakkan di bagian depan mobil agar terkena hembusan udara dari depan mobil sehingga air yang terdapat di dalam radiator dapat kembali dingin setelah menyerap panas dari mesin, selain udara yang melalui kisi-kisi radiator, air radiator juga didinginkan oleh kipas yang terdapat di bagian belakang dari radiator tersebut. Pada radiator terdapat dua selang, selang yang berada di atas disebut upper hose sebagai jalur masuknya air panas dari mesin, dan selang yang kedua adalah lower hose yang terdapat di bagian bawah mesin yang mana berfungsi sebagai jalur keluarnya air yang telah di dinginkan.

2. Radiator cap
          Tutup radiator ini terdapat di atas radiator, yang mana terdapat dua katup, yaitu vacum valve dan relief valve, saat terjadi kevakuman pada sistem pendingin, vacum valve pada tutup radiator akan membuka dan memasukkan air dari reservoir tank ke dalam radiator, dan sebaliknya jika terjadi tekanan pada sistem pendingin maka relief valve akan membuka dan menyalurkan air keluar dari sistem pendingin menuju reservoir tank. Mekanisme buka tutupnya katup pada radiator cap tersebut digunakan untuk mencegah rusaknya komponen sistem pendingin akibat naik turunnya tekanan pada sistem pendingin teraebut.

3. Water pump
             Pompa air digunakan untuk memompa air yang menyerap panas dari mesin yang mana akan di alirkan menuju radiator, di dalam pompa tersebut terdapat sudu-sudu yang mana diputar oleh suatu poros(bisa crankshaft, camsaft, atau diputar dengan listrik aki), putaran dari sudu-sudu itulah yang akan membatu mengalirkan air radiator.

4. Kipas
             Pada radiator kipas digunakan untuk memberi pendinginan tambahan seperti saat mobil dalam keadaan diam, karena dalam keadaan ini tidak ada aliran udara dari depan mobil sehingga air radiator yang sedang panas tidak mendapat pendinginan.

5. Reservoir Tank
             Tangki air digunakan untuk menampung air cadangan, sehingga akan menyuplai air saat sistem pendingin membutuhkan air(terjadi kevakuman pada sistem pendingin) dan akan menerima air saat air pada sistem pendingin menjadi bertekanan. Pada reservoir tank ini terdapat yang namanya batas upper sebagai batas maksimal jumlah air dan lower sebagai batas minimal jumlah air sehingga perlu mendapat pengecekan secara berkala agar air tetap berada diantara batas upper dan lower, pada reservoir tank ini juga terdapat dua saluran, yang pertama saluran menuju udara luar dan yang kedua menuju radiator. 

6. Water jacket
                Jaket air ini mengelilingi mesin di bagian head dan blok cilinder yang mana air tersebut akan menyerap panas dari mesin, yang jelas sudah pasti jika isi dari water jacket ini adalah air radiator.

7. Thermostat
                 Komponen ini seperti suatu pintu, pintu ini adalah sebuah katup yang mana akan membuka saat mesin panas dan menutup saat mesin dingin, sehingga saat mesin masih dingin aliran ke regulator akan ditahan sehingga mempermudah mesin untuk menjadi panas, serta menjaga suhu mesin agar tetap pada suhu kerja, selanjutnya saat mesin sedang panas dan katup thermostat membuka mengalirkan air dari water jacket menuju radiator yang nantinya akan di dinginkan di radiator.

Mekanisme kerja dari sistem pendingin mobil

Saat mesin masih dingin air pada sistem pendingin belum memerlukan pendingingan, sehingga aliran air tertahan oleh thermostat dan kembali ke pompa air melalui saluran bypass, kipas juga belum berputar karena belum dibutuhkan, sehingga seluruhnya berfokus pada pemanasan mesin.

Saat kendaraan melaju dan mesin sudah panas, thermostat tidak lagi menahan aliran air, air dari water jacket dialirkan dan didinginkan di radiator dengan menggunakan udara yang menghembus dari depan mobil dan putaran kipas. Saat mobil berhenti tetapi mesin masih panas, air dari water jacket juga tidak ditahan oleh thermostat, sehingga air mengalir ke radiator dan di dinginkan oleh kipas.

Sekian, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih:-D

Baberapa sumber yang saya ambil:
https://otomotrip.com/gambar-penjelasan-cara-kerja-tutup-radiator-mobil-asia.html
https://ruudisantoso.wordpress.com/2011/09/15/mengenal-radiator/
http://www.kitapunya.net/2013/11/komponen-sistem-pendingin-dan-fungsinya.html?m=1
http://www.kitapunya.net/2013/12/cara-kerja-sistem-pendingin-mobil.html?m=1

Beberapa Alat Tambahan Atau Asesoris yang Biasa Dipasang Pada Mobil

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
       Pada mobil biasanya terdapat beberapa asesoris yang berfungsi sebagai alat tambahan, alat tambahan tersebut mempunyai fungsi tertentu seperti sebagai hiburan, membantu dalam keperluan tertentu, memperindah mobil, dsb. Ada beberapa asesoris yang biasa dipasang pada mobil, diantaranya:

1.  Audio 
   
   Banyak dari kita yang tahu kalau alat ini digunakan sebagai media yang akan mengeluarkan suara berupa hiburan dan informasi seperti mendengarkan musik, radio, berita, dsb. Pada orang yang mempunyai uang banyak bisa memasang audio berukuran besar pada mobil bagian belakang.
2. GPS (Global Positioning System)
   
   Alat ini selain digunakan sebagai petunjuk lokasi juga dapat digunakan sebagai alat yang dapat menunjukkan rute saat kita ingin ke suatu tempat. Pada mobil-mobil modern biasanya sudah terdapat fitur GPS yang dapat menampilkan peta seluruh dunia beserta informasi lalu-lintas, titik lokasi saat ini, titik lokasi yang ingin dituju, dan rute dari lokasi saat ini sampat titik lokasi yang ingin kita tuju.
3. Pemantik rokok (cigarette lighter). Jelas fungsi dari alat ini sebagai pemantik rokok atau pemanas yang berguna meyalakan batang rokok, sumber energi dari alat ini adalah listrik, dan bahan yang digunakan sebagai pemanasnya terbuat dari suatu logam bernama wolfram.
4. Kamera Mobil
   
   
   Selanjutnya adalah kamera mobil. Kita sering melihat video-video YouTube atau video dari televisi tentang kecelakaan lalu lintas yang direkam menggunakan sebuah kamera pada mobil, selain merekam kecelakaan kamera tersebut juga berfungsi sebagai perekam pencuri yang berusaha mencuri mobil kita, dsb. Kamera ini di rancang secara canggih dengan dilengkapi berbagai macam fitur seperti : penglihatan malam(night vision) dengan lampu infra merah, continous loop yang menghapus rekaman paling awal dan menggantinya dengan rekaman yang terbaru sehingga terhindar dari kehabisan memori, G-force yang mendeteksi dan mengamankan bagian penting rekaman seperti bertabrakan dan sebagainya, GPS yang dapat memberitahu letak dimana kejadian suatu rekaman, dan biasanya juga terdapat emergency recording yang mana saat terhapus dengan tidak sengaja beberapa video masih terjaga.
5. Televisi dan Layar monitor : alat hiburan ini juga biasa kita temui di mobil seperti mobil pribadi, bus pariwisata, dan lain-lain.
6. Lampu kolong : lampu ini tidak memiliki fungsi utama pada kendaraan, fungsi tambahan lah yang terdapat pada lampu ini yaitu sebagai lampu yang digunakan untuk menerangi bawah mobil saat kita ingin mencari barang yang hilang atau terjatuh di bagian bawah mobil dan memperindah mobil.
7. Kabel Jumper
   
   kabel ini bisa digunakan saat aki mobil yang kita gunakan tekor atau kehabisan kapasitas listrik, sehingga kita dapat mengatasinya dengan mengambil listrik dari aki mobil lain dengan menjumpernya. 

Sebenarnya masih banyak lagi asesoris atau alat tambahan yang dapat dipasang pada mobil, tetapi saya hanya membagikan beberapa, selanjutnya anda dapat mencari asesoris lain pada sumber lain, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih:-D

beberapa sumber yang saya ambil:

http://www.keselamatankeluarga.com/mengenal-car-dashboard-camera/

https://www.oto.com/artikel-feature-mobil/10-aksesoris-penting-untuk-di-mobil-anda

Mengenal Kompressor Udara yang Biasa Digunakan di Bengkel Otomotif

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Kembali lagi pada postingan selanjutnya yaitu tentang mengenal kompressor udara yang mana banyak terdapat pada bengkel-bengkel mobil maupun motor, sebenarnya ada beberapa jenis kompressor menurut jenis alat yang digunakan untuk memasukkan udara ke dalam tabung kompressor, diantaranya jenis torak, screw, dan sentrifugal, tetapi untuk kali ini saya hanya membahas jenis kompressor udara yang biasa terdapat pada bengkel-bengkel mobil maupun motor, langsung saja...

Definisi Kompressor Udara

          Kompressor udara adalah suatu alat yang mana memasukkan udara ke dalam suatu tabung hingga bertekanan dan akhirnya udara bertekanan tersebut nantinya dikeluarkan dan dapat digunakan untuk berbagai keperluan.

Cara kerja kompressor

         Cara kerjanya yaitu udara dari luar diserap oleh piston ke dalam silinder tuggal yang mana udara tersebut akan diteruskan dan dimampatkan ke dalam suatu tabung sehingga udara tersebut menjadi bertekanan, udara bertekanan tersebut akan dikeluarkan melalui suatu selang dan keluar melalui lubang yang mana lubang tersebut dapat dibuka dan ditutup secara manual menggunakan suatu tuas.

Beberapa Komponen Utama Kompressor Udara Dengan Torak:

1. Katup masuk dan keluar, pada kompressor jenis torak jelas terdapat suatu katup yang mana berfungsi sebagai jalur keluar masuknya udara, terdapat dua katup pada kompressor yaitu katup masuk dan katup keluar, saat piston bergerak turun katup masuk akan terbuka karena hisapan oleh piston sehingga udara dari luar akan masuk ke dalam silinder, selanjutnya katup keluar akan membuka karena terdapat dorongan udara yang terdorong oleh piston,sehingga udara dari silinder selanjutnya akan di teruskan ke dalam tangki udara.
2. Piston, alat ini bergerak naik dan turun yang mana menyerap udara dari luar dan mendorong udara masuk ke dalam tangki udara.
3. Tangki udara, sebagai wadah yang berfungsi menampung udara bertekanan.
4. Motor listrik untuk kompressor yang menggunakan sumber tenaga listrik atau mesin bensin atau diesel yang menggunakan sumber bahan bakar bensin atau solar.
5. V-belt sabuk yang meneruskan gaya putar dari motor listrik/mesin solar/diesel. 
6. Ruang silinder, sebagai tempat dari torak. 
7. Hose atau selang sebagai jalur udara yang keluar dari kompressor. 

Fungsi Dari Udara yang Dikeluarkan Kompressor

1. Mengisi ban kendaraan dengan udara

2. Membersihkan komponen-komponen pada bagian-bagian kendaraan dengan menyemprotkan udara ke bagian-bagian tersebut 

3. Dihubungkan dengan perkakas bengkel seperti air gun yang mana berfungsi untuk mengencangkan dan melepas baut dari kendaraan. 

4. Dan lain sebagainya...

Sekian postingan dari saya kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih:-)

###It's not easy being this awesome###

Penyebab Aki Mobil Meledak

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Pada sebuah mobil terdapat suatu komponen yang berguna sebagai wadah dari listrik yang dihasilkan oleh alternator mobil, yang mana listrik tersebut berguna sebagai sumber tenaga dari berbagai komponen dalam mobil. Terkadang terdapat beberapa masalah yang terjadi pada sebuah baterai mobil, salah satunya adalah aki meledak dimana hal ini merupakan hal yang sangat tidak diinginkan, Kasus yang sering terjadi adalah meledaknya aki basah, tetapi bukan berarti aki kering tidak meledak, aki kering bisa saja meledak tetapi kemungkinannya kecil.

Penyebab Aki Mobil Meledak?

1. Ventilasi Tersumbat dan Overcharging

      Di dalam aki basah mobil terdapat suatu cairan kimia yaitu asam sulfat(H2SO4), saat aki basah mobil sedang di charger, aki mobil akan mengeluarkan gas hidrogen yang mana hasil dari reaksi kimia yang terjadi saat di charger, pada tutup dari setiap sel aki terdapat ventilasi yang berguna mengeluarkan gas hidrogen tersebut, jika ventilasi tersebut tersumbat dan tekanan hidrogen di dalam baterai terus meningkat maka baterai bisa saja meledak, apa lagi terdapat kerusakan yang terjadi pada alternator atau sistem pengisian baterai yang membuat arus yang masuk ke dalam baterai menjadi overcharging atau pengisian berlebihan.

2. Hidrogen hasil reaksi kimia terbakar

      Penyebab yang kedua adalah terbakarnya gas hidrogen yang keluar melalui lubang ventilasi saat terjadi reaksi kimia saat baterai sedang di charger, yang mana panas dari gas hidrogen yang terbakar tersebut akan masuk ke dalam aki dan membakar cairan di dalam aki dan menciptakan tekanan yang mana akan membuat aki meledak.

3. Terjadi Konsleting

     Dan penyebabnya lagi bisa karena terjadi konsleting yang mana membuat kutub positif dan negatif berhubungan langsung sehingga arus dari kutub positif mengalir langsung tanpa beban masuk melalui kutub negatif, sehingga arus yang mengalir masuk ke dalam baterai terjadi sangat cepat, sehingga membuat tekanan di dalam baterai menjadi meningkat secara cepat yang akhirnya dapat mengakibatkan meledaknya baterai atau aki mobil. Tindakan pertama yang bisa kita lakukan saat terjadi konsleting adalah mencabut kabel pada terminal negatif psda baterai, tetapi jangan sampai kunci yang kita gunakan untuk mencabut kabel terkena logam seperti bodi mobil dan mesin karena dapat membahayakan kita.

Perawatan dan Pengecekan Agar Baterai Tidak Meledak

1. Cek pengkabelan pada mobil, pastikan tidak ada kabel yang konslet atau aman dari kemungkinan konslet.
2. Cek alternator, pastikan arus yang masuk ke dalam baterai tidak berlebihan dengan mengeceknya dengan multimeter saat baterai di charging, serta cek juga apakah alternator masih layak untuk digunakan.
3. Cek ventilasi pada tutup baterai, pastikan tidak tersumbat, dan bersihkan ventilasi pada tutup alternator jika memang tersumbat oleh kotoran atau debu.

Sekian artikel kali ini, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih:-D

###Keep_Fight###

Beberapa Bahan Bakar Alternatif Lain yang Dapat Digunakan Selain Minyak

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
       Hay sobat Blogger, seperti judul di atas saya akan membagikan artikel tentang bahan bakar alternatif lain yang bisa di gunakan selain bahan bakar minyak.
       Semakin lama bahan bakar minyak di bumi ini semakin menipis, padahal sangat dibutuhkan sebagai bahan bakar kendaraan seperti mobil dan motor, karena alasan tersebut beberapa orang yang bergelut di bidang otomotif berusaha mencari bahan bakar alternatif yang dapat digunakan selain minyak, berikut saya bagikan beberapa di bawah:

1. Listrik
          Listrik memiliki beberapa keuntungan dibanding bensin atau solar jika dipakai sebagai sumber tenaga mobil, diantaranya tidak mengganggu lingkungan sekitar alias ramah lingkungan karena tidak menghasilkan gas sisa pembakaran yang mana terdapat pada mesin bensin atau solar, listrik juga dapat dengan mudah diperoleh dan bisa diperbaharui, tetapi juga memiliki kekurangan seperti pada kapasitas penyimbanan listriknya atau baterainya yang harus besar, mengecas atau mengisi baterainya juga tidak sebentar, performa yang kalah dengan mesin bensin atau solar, dsb. Tetapi sekarang ada yang namanya mobil hybrid yang mana menggabungkan motor listrik dan mesin bensin atau solar sehingga kerjanya tidak kalah dengan mesin bensin atau solar tetapi juga ramah lingkungan karena dikombinasi dengan motor listrik sebagai tenaganya.

Baca juga Mengenal Mobil Hybrid

2. Gas Bumi
          Yang kedua adalah gas bumi, selain minyak bumi, gas bumi(seperti gas elpiji) juga dapat digunakan sebagai bahan bakar alternatif, gas ini diambil dari dalam bumi, jumlahnya yang lebih banyak dibanding minyak bumi menjadi kelebihannya, dan bahan bakar ini juga sudah digunakan contohnya pada mobil TransJakarta.

Baca juga Mengenal Solar, Dexlite, dan Pertamina Dex 

3. Gas Metana
            Gas metana juga dapat digunakan sebagai bahan bakar alternatif, seperti mobil yang pernah diluncurkan yang dinamakan Bio-Bug, mobil ini menggunakan gas metana yang mana berasal dari kotoran manusia, walau begitu tidak sepenuhnya menggunakan gas metana, mobil Bio-Bug juga masih menggunakan bensin untuk membantu memanasi mobil.

4. Hidrogen

            Selanjutnya adalah hidrogen, hidrogen terdapat banyak di alam, seperti pada air yang mana terdapat hidrogen pada unsur senyawanya, yang mana juga dapat digunakan sebagai bahan bakar mobil, hidrogen ini digunakan sebagai sumber listrik yang mana listrik tersebut akan digunakan sebagai sumber tenaga mobil, alat yang digunakan sebagai pengubah hidrogen ke listrik adalah fuel cell, yang mana pada fuel cell akan terjadi suatu reaksi kimia. 

5. Bio Diesel

              Selanjutnya bio diesel, bahan bakar alternatif yang satu ini berasal dari minyak nabati yang terdapat pada tumbuhan dan atau binatang, minyak goreng juga termasuk dalam bio diesel, bahan bakar alternatif ini sudah mulai digunakan di Indonesia. 

Sekian artikel dari saya, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih :-D

>>>We_Will_Success<<<

Mengenal Teknologi Common Rail pada Mesin Diesel Beserta Kelebihannya

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Postingan selanjutnya yang akan saya bahas kali ini adalah tentang mesin diesel yang telah menggunakan teknologi common rail. 

        Pada mesin diesel jaman sekarang sudah menggunakan teknologi common rail yang mana hampir mirip dengan teknologi EFI pada mesin bensin. Common rail adalah perkembangan teknologi pada mesin diesel yang menggunakan sistem elektronik sebagai pengatur jumlah bahan bakar(solar) yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar, dengan begitu suara yang dihasilkan mesin lebih lembut dan asap yang dikeluarkan tidak sepekat kendaraan bermesin diesel konvensional, sehingga sulit dibedakan antara mesin diesel common rail dengan mesin bensin EFI saat dijalankan kecuali dengan membuka kap mesinnya.

Kelebihan mesin diesel common rail dibanding mesin diesel konvensional, diantaranya...

1. Suara dan getaran yang dihasilkan lebih lembut.
          Mesin common rail menghasilkan suara yang lebih lembut dibanding mesin konvensional, hal ini dikarenakan mesin diesel common rail menggunakan teknologi yang hampir mirip dengan EFI pada mesin bensin yang sebagian besar komponen - komponennya banyak menggunakan kontrol elektronik(bukan mekanik) sehingga sedikit getaran yang terjadi saat engine bekerja.

2. Penggunaan bahan bakar lebih efisien
          Pada common rail solar yang digunakan lebih efisien dibandingkan mesin diesel konvensional, karena bahan bakar diijeksikan ke dalam ruang bakar menggunakan injektor yang mengatur jumlah bahan bakar dengan tepat dengan memperhatikan suhu mesin, jumlah udara masuk, suhu udara yang masuk, dsb. sehingga bahan bakar di dalam mesin diesel digunakan dengan seefisien mungkin.

3. Gas buang yang dihasilkan lebih bersih dan ramah lingkungan
            Berbeda dengan mesin diesel konvensional, common rail menghasilkan gas buang yang lebih bersih dan ramah lingkungan dibanding mesin diesel konvensional. Pada mesin diesel konvensional solar tidak terbakar secara efisien di dalam ruang bakar sehingga masih ada solar yang keluar dari knalpot tetapi belum terbakar, hal tersebut membuat bahan bakar berwarna lebih pekat, berbeda dengan teknologi common rail yang telah menggunakan injektor sebagai pengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar sehingga pembakaran lebih efisien dan menghasilkan sisa gas buang yang lebih bersih.

4. Performa mesin menjadi lebih baik
                Yang dimaksud performa disini adalah seberapa baik kerja dari mesin diesel tersebut. Dengan segala teknologi yang dipasang pada common rail, bekerjanya mesin akan menjadi lebih baik dibanding mesin diesel konvensional.

Sekian, kurang lebihnya minta maaf, dan terima kasih:-)

##Semoga_Bermanfaat##