Assalamu'alaikum Wr. Wb.
Hay sobat autotechgo.com, siapa yang tidak tahu mesin diesel? Bagi para pecinta dunia otomotif seperti sobat pasti sudah tahu apa itu mesin diesel, sebenarnya saya telah mempostingkan artikel tentang mesin diesel dan mesin bensin tetapi hanya sebatas perbedaannya saja, tetapi disini saya akan menjelaslan secara khusus tentang mesin diesel. Mesin diesel adalah mesin yang dalam pengoperasiannya tidak membutuhkan percikan bunga api busi dalam pembakarannya melainkan memanfaatkan panas dari kompressi piston di dalam silinder, mesin diesel ini berbeda dengan mesin bensin karena pada mesin bensin masih menggunakan percikan bunga api busi, walaupun begitu tetapi biasanya tetap menggunakan suatu komponen untuk membantu pembakaran yaitu busi pijar, busi pijar ini berbeda dengan busi pada mesin bensin, karena busi pijar tidak memercikkan bunga api, hanya mengeluarkan panas dari berpijarnya busi, dalam pemasokan bahan bakar mesin diesel menggunakan injektor untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder sehingga tidak perlu menggunakan karburator seperti mesin bensin konvensional, dan masih banyak lagi perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin.
Hay sobat autotechgo.com, siapa yang tidak tahu mesin diesel? Bagi para pecinta dunia otomotif seperti sobat pasti sudah tahu apa itu mesin diesel, sebenarnya saya telah mempostingkan artikel tentang mesin diesel dan mesin bensin tetapi hanya sebatas perbedaannya saja, tetapi disini saya akan menjelaslan secara khusus tentang mesin diesel. Mesin diesel adalah mesin yang dalam pengoperasiannya tidak membutuhkan percikan bunga api busi dalam pembakarannya melainkan memanfaatkan panas dari kompressi piston di dalam silinder, mesin diesel ini berbeda dengan mesin bensin karena pada mesin bensin masih menggunakan percikan bunga api busi, walaupun begitu tetapi biasanya tetap menggunakan suatu komponen untuk membantu pembakaran yaitu busi pijar, busi pijar ini berbeda dengan busi pada mesin bensin, karena busi pijar tidak memercikkan bunga api, hanya mengeluarkan panas dari berpijarnya busi, dalam pemasokan bahan bakar mesin diesel menggunakan injektor untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder sehingga tidak perlu menggunakan karburator seperti mesin bensin konvensional, dan masih banyak lagi perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin.
Mesin diesel ini pertama kali ditemukan oleh Rudolf Diesel pada tahun 1982, dan dipatenkan pada tanggal 23 februari 1983. Mesin jenis ini banyak digunakan pada kendaraan-kendaraan berat seperti truk, bus, dan kendaraan komersial. Dibanding mesin bensin, mesin diesel mempunyai bobot lebih berat, dan saat digunakan panas pada mesin lebih tinggi dibandingkan panas pada knalpot atau knalpot lebih dingin. Jika kita melihat di jalan raya, mesin diesel mempunyai karakteristik yang mencolok jika dilihat dari luar, seperti asapnya yang lebih pekat dan suaranya yang lebih berisik dibandingkan mesin bensin. Pada perkembangannya mesin diesel menggunakan sistem yang lebih modern yaitu common rail, common rail ini mirip seperti sistem injeksi pada mesin bensin, hanya saja digunakan pada mesin diesel, dan terdapat komponen tambahan lagi yang digunakan untuk mendongkrak tenaga mesin dengan memperbanyak pasokan udara ke dalam silinder, yaitu komponen turbo charger dan super charger.
Bahan bakar mesin diesel menggunakan solar atau sejenisnya, berbeda dengan mesin bensin yang menggunakan bensin. Mesin diesel menggunakan solar karena solar lebih sulit terbakar dibandingkan bensin, karena solar akan terbakar oleh kompresi yang tinggi dari dalam silinder yang nantinya dibantu oleh busi pijar, sedangkan jika menggunakan bensin, bensin akan cepat terbakar di dalam silinder mesin diesel, sehingga bahan bakar akan terbakar sebelum waktunya, sehingga bisa mengakibatkan knocking. Angka yang digunakan untuk mengetahui kualitas dari bahan bakar solar adalah cetane number, dimana semakin tinggi cetane number semakin mudah bahan bakar untuk dibakar, dan cetane number untuk beberapa jenis bahan bakar mesin diesel berbeda, seperti solar, dexlite, dan pertamina dex.
Untuk prinsip kerjanya sebagai berikut:
1. Saat pada langkah hisap udara dari luar dihisap masuk oleh piston yang turun dari TMA ke TMB, udara yang masuk ke dalam intake manifold melalui throttle valve yang mengatur jumlah udara yang masuk.
2. Langkah kedua adalah langkah kompresi, pada langkah ini piston bergerak naik dari TMB ke TMA, pada langkah ini udara dan bahan bakar yang disemprotkan sebelum piston bergerak ke arah TMA dikompresi oleh piston, dan sebelum TMA juga udara dan bahan bakar terbakar akibat dari panasnya kompresi di dalam ruang silinder dan biasanya untuk memepermudah pembakaran dibantu dengan busi pijar.
3. Langkah ke tiga adalah langkah usaha, piston bergerak turun dari TMA ke TMB dan terjadi langkah usaha dimana campuran udara dan bahan bakar sedang terbakar dan menciptakan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan piston ke bawah dan memutarkan poros engkol.
4. Langkah terakhir adalah langkah buang dimana sisa pembakaran akan dibuang keluar melalui exhaust manifold.
Prinsip kerja yang ada di atas adalah jenis motor bakar 4 tak, karena ada jenis 2 tak untuk mesin diesel. Urutan langkah pembakaran yang saya utarakan diatas memang mirip seperti urutan pembakaran dalam mesin bensin empat tak(langkah), hanya saja ada sedikit perbedaan.
Sekian beberapa penjelasan dari saya tentang mesin diesel, banyak kurangnya mohon maaf, dan terima kasih:-)
###Salam_autotechgo.com###
EmoticonEmoticon