Macam - Macam dan Fungsi Lampu Pada Kendaraan

gambar mobil dilihat dari depan

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
     Hay sobat autotechgo.com , sekarang saya akan membagiakan sedikit pengetahuan saya tentang macam -  macam lampu pada kendaraan dan fungsinya. Pada kemdaraan banyak terdapat lampu, lampu - lampu ini memiliki fungsi masing masing sebagai berikut:

1. Lampu kepala
          Lampu kepala adalah lampu utama pada sebuah kendaraan bermotor, lampu ini berada di depan kendaraan dan bercahaya paling terang,  lampu ini digunakan sebagai cahaya utama saat gelap dan malam. Biasanya lampu kepala akan hidup bersamaan dengan lampu berwarna merah yang ada dibelakang yang telah bergabung dengan lampu rem, sebagai penerangan di belakang mobil supaya pengendara di belakang mobil tidak menabrak mobil yang kita kendarai.
2. Lampu kota
           Lampu kota digunakan untuk memberi cahaya saat dikeramaian(seperti di kota), lampu ini biasanya terdapat dua di depan dan dua dibelakang.
3. Lampu Sein
            Lampu sein adalah lampu yang cukul penting pada kendaraan bermotor terutama di daerah yang ramai seperti perkotaan,  karena lampu sein berguna sebagai penanda jika seseorang ingin belok, lampu ini berada dua di depan dan dua dibelakang.
4. Lampu kabut
              Lamput kabut adalah lampu yang digunakan untuk menerangi jalan saat jalan sedang keadaan berkabut,  lampu ini berwarna kuning dan menerangi jalan dengan jarak yang dekat.
5. Lampu dashboard
               Lampu dashboard adalah lampu yang digunakan untuk menerangi berbagai indikator pada bagian dashboard mobil atau motor seperti indikator speedometer, dsb.
6  Lampu hazard
               Lampu hazard adalah lampu yang sudah bergabung dengan lampu sein hanya saja berkedip dua duanya, lampu ini berguna untuk memberu tanda kepada pengendara lain jika ada hal darurat dan untuk memberikan tanda hati-hati untuk pengendara lain di jalan seperti saat ingin membuka pintu, mobil derek yang sedang menderek mobil, dsb.
7. Lampu rem
                Selanjutnya adalah lampu rem yang berwarna merah dan terletak dibelakang krndaraan. Lampu rem akan menyala saat kita menginjak pedal rem supaya pengendara yang ada di belakang kendaraan kita tahu jika kita sedang mengerem kendaraan dan tidak menabrak kendaraan kita.
8. Lampu kabin
                 Yang terakhir adalah lampu kabin atau lampu yang terletak di dalam mobil khususnya. Lampu ini biasanya ada satu di tengah bagian mobil dan pada beberapa mobil ada dua bersama di bagian belakangnya, sudah pasti fungsi dari lampu ini adalah untuk penerangan interior mobil saat malam hari.

           Sekian sedikit postingan dari saya. Sebenarnya ada satu jenis lampu lagi yaitu lampu kolong mobil tetapi hanya sebagai assesoris belaka dan tidak mempunyai fungsi yang wajib untuk mobil sehingga tidak perlu dipasang kecuali sebatas untuk assesoris.

            Maaf jika postingan saya banyak kekurangan tetapi saya berharap semoga artikel saya kali ini bermanfaat untuk pengunjung autoloft.com:-)
Wassalamu'alaikum Wr. Wb.

##Good_Luck##

Mengenal Transmisi CVT(Continuously Variable Transmission )

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
         Hay sobat Blogger, pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan sedikit pengetahuan tentang sistem transmisi CVT(Continously Variable Transmission ) . Transmisi CVT adalah sebuah jenis transmisi otomatis yang berbeda dengan transmisi otomatis lain, perbedaan yang mencolok pada transmisi jenis ini adalah tidak perlu mengoper gigi seperti pada transmisi otomatis konvensional dan transmisi manual karena pada transmisi otomatis konvensional dan transmisi manual masih menggunakan gigi-gigi di dalamnya. Oli yang digunakkan pada transmisi jenis ini lebih sedikit dibandingkan jumlah penggunaan oli pada transmisi otomatis jenis lama. Pada transmisi ini hanya terdiri dari 2 puli dan 1 belt yang mana belt tersebut dijepitkan di tengah-tengah bagian pada kedua puli tersebut.

Cara kerja transmisi CVT:

         Cara kerja transmisi CVT adalah dengan merubah rasio antara puli(depan dan belakang) yang digunakan sebagai dudukan V-Belt, rasio kedua puli tersebut akan berubah seiring dengan percepatan dan perlambatan kendaraan. V-Belt dijepitkan di bagian tengah puli(depan dan belakang), dudukan V-Belt merubah rasionya dengan menekan V-Belt untuk menambah diameter dudukan V-Belt dan melebar untuk mengurangi diameter dudukan V-Belt. Proses terjepitnya v-belt oleh puli terjadi secara otomatis akibat pengaruh dari putaran mesin dan kecepatan kendaraan.Contoh kendaraan yang menggunakan CVT adalah sbb.

-All New Honda Jazz
-Honda Brio RS
-Toyota Sienta
-dsb.

         Pada sepeda motor matic yang menggunakan CVT, puli CVT bagian belakang digabung dengan sentrifugal yang berguna untuk meneruskan putaran engine ke roda belakang melalui CVT, kaki-kaki pegas sentrifugal akan melontar keluar sahingga mengenai bagian salam housing yang terpasang pada poros yang tersambung dengan roda belakang dan akhirnya roda belakang ikut berputar.

Ada beberapa kelebihan dari transmisi CVT yaitu transmisi CVT terasa halus dalam memindahkan gigi transmisi seperti yang telah saya jelaskan sebelumya dan hampir tidak ada suara saat terjadi perpindahan gigi.

      Selain mobil, saat ini motor yang bertransmisi otomatis(motor matic) juga banyak yang menggunakan transmisi CVT seperti pada Honda Vario, honda BeatStreet, dsb.

        Sekian sedikit artikel dari saya, kurang lebihnya minta, dan terima kasih.
Wassalamu'alaikum Wr. Wb.

^_^Semoga_Bermanfaat^_^

Yang membuat motor sulit hidup

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
       Sobat autotechgo.com yang baik hatinya, pasti sebagian sobat autoloft.com yang memiliki kendaraan beroda dua berkarburasi yang mana kendaraannya sudah lama digunakan pernah mengalami sulitnya menghidupkan motor, kesulitan tersebut bukan terjadi tanpa sebab, tetapi ada beberapa penyebab yang perlu diatasi supaya kendaraan dapat dihidupkan kembali menggunakan starter bagi kendaraan roda dua yang telah menggunakan starter.
             Di sini saya akan membagikan sedikit pengetahuan saya tentang apa-apa saja yang membuat sepeda motor sulit di starter. Ini beberapa penyebabnya:

1. Masalah pada aki dan starter
           Salah satu penyebab sepeda motor sulit hidup adalah masalah pada aki, seperti aki kekurangan elektrolit sehingga perlu penambahan elektrolit, aki tekor sehingga aki perlu di charger, ataupun aku soak atau memang sudah tidak dapat digunakan lagi dan perlu diganti. Aki memang sangat berpengaruh dalam menghidupkan motor menggunakan starter, karena aki lah yang menyuplai listrik ke starter, tapi motor masih dapat dihidupkan dengan menggunakan engkol pada bagian samping motor.
2  Masalah pada busi dan pengapian
             Yang kedua adalah busi dan pengapian. Bisa jadi motor yang sulit hidup dikarenakan busi yang kotor atau sudah mau mati, bisa juga karena CDI nya. Jika penyebabnya karena busi kotor mungkin penyebabnya adalah campuran bahan bakar terlalu kaya sehingga bahan bakar yang berlebihan mengotori busi sehingga perlu penyetelan campuran bahan bakar dan udara, atau kotoran lainnya yang perlu dibersihkan, dan jika memang sudah dibersihkan masih tidak dapat dihidupkan maka ganti busi yang lama dengan busi yang baru.
3. Bahan bakan tercampur dengan air
          Bisa jadi motor anda sulit hidup dikarenakan bahan bakar tercampur dengan air yang dikarenakan tidak terpasangnya filter udara sehingga karburator kemasukan air sehingga karbyrator perlu dibersihkan.
4. Campuran bahan bakar yang kurang tepat
          Jika memang dikarenakan campuran udara dab bahan bakar yang kurang tepat maka perlu penyetelan ulang campuran bahan bakar dan udara, penyetelan dapat dilakukan dengan memutar baut pada samping karburator dengan menggunakan obeng.

            Sekian sedikit artikel dari saya, maaf jika banyak kekurangan dan ternyata ditemukan banyak kesalahan.
Wassalamu'alaikum Wr. Wb.

##Semoga_Bermanfaat##